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              20#精密管漲跌頻超預期&nbsp;數十萬貿易商面臨轉型壓力
              
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              20#精密管漲跌頻超預期&nbsp;數十萬貿易商面臨轉型壓力
              文章來源：http://www.tcyzc.com  更新時間：2016/8/26 12:10:23
                  
              
                  
              2009年以來，國內20#精密管頻繁波動，使得很多貿易商倍感壓力。中物聯常務副會長何黎明日前在中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會成立儀式上表示，國內鋼鐵流通企業要善于使用先進的信息技術，通過構筑鋼鐵等大宗商品交易平臺，來提高應變能力和維護精密管精密無縫鋼管廠的平穩運行。
              何黎明指出，目前國內的精密管貿易商有１５萬—２０萬之多，各類精密管交易精密無縫鋼管廠１５００家左右?！耙粋€精密無縫鋼管廠百萬噸級別的交易量看似可觀，實際上卻是由數百家企業完成的”。業內人士指出，正是由于鋼鐵流通行業這種小、散、亂的格局，使得貿易商并沒有發揮精密管流通中的“蓄水池”作用，而是頻頻扮演助漲殺跌的角色。譬如，在預期20#精密管上漲時，貿易商大量囤貨，給精密無縫鋼管廠帶來一種虛假需求；而在預期20#精密管下跌時，貿易商又大量甩貨，造成精密無縫鋼管廠恐慌性下滑。20#精密管時?！皾q過度、跌過頭”的現象，給產業鏈上下游皆造成了較大的負面影響。
              中物聯鋼鐵物流專業委員會主任、國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”負責人虞鋼表示，縱觀國內的鋼鐵流通行業，大量企業規模偏小、信息化程度偏低，由此導致眾多資源配置不合理的現象。比如，同一批精密管資源，在同一區域精密無縫鋼管廠內，會經過反復倒手后才送至終端用戶手中，中間平白增加數次物流成本。
              這種產業鏈運行中存在的痼疾，隨著２００８年末金融危機的爆發，得以集中展現出來。20#精密管波動最劇烈時，貿易商上午進貨，下午即虧錢，有貿易商甚至宣稱，“******的損失等于向黃浦江開進一輛轎車”，風險之大由此可見一斑。對此，國內******精密管貿易商之一的五礦鋼鐵總經理姚子平指出，當前精密管流通企業還是習慣于做“死多頭”，利用“低買高賣”賺取差價。而這種模式猶如和行情對賭，在20#精密管上升時，貿易商還有不少賺頭，而精密無縫鋼管廠一旦下滑，貿易商則損失慘重。２００９年以來國內20#精密管波動頻繁，以螺紋鋼為例，其價格******時不到每噸３５００元，******時逼近每噸５０００元，讓很多精密無縫鋼管廠參與者吃足了苦頭。
              為改善這種局面，虞鋼認為，國內鋼鐵流通行業要通過構筑專業的交易平臺，用先進的ＩＴ技術來盡量消除信息的不對稱性，以指導經營和組織生產，最終實現資源的合理配置。姚子平也表示，利用鋼鐵等大宗商品交易平臺的“期現結合”功能，不但貿易企業能夠賺取合理利潤，也可以在一定程度上維護精密管精密無縫鋼管廠的平穩運行，從而促進鋼鐵產業鏈上下游的和諧發展。
               
                 
				 
				 
           
           
           
              
        
              
    
              

              






              
  
              
    
  
              

              


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